5G赋能长安,逸动EV为智慧出行热身|车业杂谈

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我必须在2天前谈论汽车行业

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那些关注当前事件的人必须记住2016年4月该国耸人听闻的“旅行”.长安瑞伊的“京畿道”。跨越西安和郑州的为期五天的“自驾车”行程是当时国内汽车制造商最长距离的自驾车试验。它还代表了自动驾驶领域的自主品牌汽车。最新研究成果。

然而,它当时也被称为“无人驾驶”,而不是今天广泛使用的“自动驾驶”。根据NTHSA的技术分类,它只是L2级自动驾驶仪。

现在,三年过去了,长安再次打破了“突发材料”:长安汽车的新一代L4自动驾驶示范作业在重庆仙桃数据谷。

01

5G授权自动驾驶,长安引领智能旅行

7月26日,以“5G赋权,智能旅游”为主题的国内首个5G自动驾驶公共服务平台和5G自动驾驶开放式道路现场示范运营基地开幕式在重庆仙桃国际数据谷举行。

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这次,自动驾驶5G公共服务平台汽车公司是长安重庆汽车企业的领导者。据悉,新一代长安汽车L4自动驾驶仪将继续在重庆仙桃数据谷运营两年,为全球车主提供全新的智能旅行体验,包括自动停车和自动驾驶。新技术。

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以Robo Taxi模式(无人出租车)为例。在Robo Taxi模式下,用户可以随时随地使用手机应用程序进行汽车通话,并获得面部识别,无法生成订单。在用户下车后,车辆将继续操作订单或自动进入接待区域;在“远程自动提取模式中,用户通过移动应用程序远程捡起车辆,车辆停放在停车位,然后前往用户所在位置。当用户完成使用时,通过车辆返回应用程序,车辆将自动驾驶到免费停车位完成自动停车。解决了一系列的麻烦,让用户找到停车位,停车,并拿起车,用户将更加舒适方便。这是因为5G网络。利用和长安在L4自动驾驶中多年的技术开发和降水。

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02

智慧长安,开启万物互联的新纪元

事实上,长安L4自动驾驶技术在去年的志博会期间以“商业演示体验”的形式向公众开放。今天,与去年相比,新一代L4级自动驾驶是基于EV的发展,它提高了传感的范围和精度,计算平台的计算能力,决策的性能。控制,以及具有自行车智能和道路协调的自动驾驶系统。实现“电气化”,“智能化”,“网络化”,“共享化”的“四个转变”。

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作为中国开放式道路现场首次L4级自动驾驶示范运行,此次,长安汽车L4自动驾驶操作长度为4.3km,全程设置9个站点,让用户体验智能旅行5G时代的经验。

件几乎与真实的驾驶体验相同。例如,当车辆通过交通灯交叉口时,车辆可以获得交通信号灯的状态信息,以及自动换档或停车等待;当路边感测装置覆盖该区域时,可以获得路边传感器。信息,识别视线外的碰撞风险,实现避碰,护送用户的行程安全;当车辆低时,车辆将自动搜索无线充电停车位,独立规划到无线充电停车位的路径,完成自动停车后,自动进入无线充电模式。

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可以说,它是一个“第001号贴身管家”,有“思想,意见和体贴”。

此外,据报道,A24.0(代客泊车系统),IACC(集成自适应巡航)和其他L2级自动驾驶技术已安装在CS85 COUPE和新CS55上,而APA5.0(遥控代客泊车系统) ))将在第三季度即将推出的CS75 Plus中安装。

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件外,驾驶员基本不进行干预”。从这个角度来看,虽然只有一个层次的差异,但为了实现真正的自动驾驶,还必须克服雨,雪和雾天气,光反射和其他生物干扰,包括道路电子信号的精确互连,无标志,准确识别道路辅助线等特殊情况和突发事件需要克服大量技术问题并通过大量路况试验。因此,长安以及其他走在自动驾驶道路上的汽车公司还有很长的路要走。

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那些关注当前事件的人必须记住2016年4月该国耸人听闻的“旅行”.长安瑞伊的“京畿道”。跨越西安和郑州的为期五天的“自驾车”行程是当时国内汽车制造商最长距离的自驾车试验。它还代表了自动驾驶领域的自主品牌汽车。最新研究成果。

然而,它当时也被称为“无人驾驶”,而不是今天广泛使用的“自动驾驶”。根据NTHSA的技术分类,它只是L2级自动驾驶仪。

现在,三年过去了,长安再次打破了“突发材料”:长安汽车的新一代L4自动驾驶示范作业在重庆仙桃数据谷。

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5G授权自动驾驶,长安引领智能旅行

7月26日,以“5G赋权,智能旅游”为主题的国内首个5G自动驾驶公共服务平台和5G自动驾驶开放式道路现场示范运营基地开幕式在重庆仙桃国际数据谷举行。

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这次,自动驾驶5G公共服务平台汽车公司是长安重庆汽车企业的领导者。据悉,新一代长安汽车L4自动驾驶仪将继续在重庆仙桃数据谷运营两年,为全球车主提供全新的智能旅行体验,包括自动停车和自动驾驶。新技术。

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以Robo Taxi模式(无人出租车)为例。在Robo Taxi模式下,用户可以随时随地使用手机应用程序进行汽车通话,并获得面部识别,无法生成订单。在用户下车后,车辆将继续操作订单或自动进入接待区域;在“远程自动提取模式中,用户通过移动应用程序远程捡起车辆,车辆停放在停车位,然后前往用户所在位置。当用户完成使用时,通过车辆返回应用程序,车辆将自动驾驶到免费停车位完成自动停车。解决了一系列的麻烦,让用户找到停车位,停车,并拿起车,用户将更加舒适方便。这是因为5G网络。利用和长安在L4自动驾驶中多年的技术开发和降水。

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智慧长安,开启万物互联的新纪元

事实上,长安L4自动驾驶技术在去年的志博会期间以“商业演示体验”的形式向公众开放。今天,与去年相比,新一代L4级自动驾驶是基于EV的发展,它提高了传感的范围和精度,计算平台的计算能力,决策的性能。控制,以及具有自行车智能和道路协调的自动驾驶系统。实现“电气化”,“智能化”,“网络化”,“共享化”的“四个转变”。

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作为中国开放式道路现场首次L4级自动驾驶示范运行,此次,长安汽车L4自动驾驶操作长度为4.3km,全程设置9个站点,让用户体验智能旅行5G时代的经验。

件几乎与真实的驾驶体验相同。例如,当车辆通过交通灯交叉口时,车辆可以获得交通信号灯的状态信息,以及自动换档或停车等待;当路边感测装置覆盖该区域时,可以获得路边传感器。信息,识别视线外的碰撞风险,实现避碰,护送用户的行程安全;当车辆低时,车辆将自动搜索无线充电停车位,独立规划到无线充电停车位的路径,完成自动停车后,自动进入无线充电模式。

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可以说,它是一个“第001号贴身管家”,有“思想,意见和体贴”。

此外,据报道,在CS85双门轿车和新的CS55上安装了A24.0(代客泊车系统)、IACC(集成自适应巡航)和其他L2级自动驾驶技术,而在第三代CS75 PLUS上安装了APA5.0(遥控代客泊车系统)。四分之一。

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件”。从这个角度来看,虽然只有一个层次的区别,但要实现真正的自动驾驶,还必须克服雨雪雾天气、光反射等生物干扰,包括道路电子信号的精确互联、无标志等。准确识别道路辅助线等特殊情况和紧急情况,需要克服大量的技术问题,通过大量的路况测试。因此,长安以及其他汽车公司走在自主驾驶的道路上,还有很长的路要走。

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